系統簡介
本設備能實時檢測路面縱斷面剖面曲線（高程），并通過數學模型將測得的剖面曲線換算成各種平整度指標（**平整度指標IRI、平整度均方差σ、行駛質量指數RQI，等）并同時可獲得構造深度指標（SMTD和MPD)。可用于普通公路、城市道路、新建道路、機場跑道等路面的平整度與構造深度檢測評價與驗收，并作為世界銀行界定的**類直接式斷面檢測設備可對其他平整度儀進行標定和校準。本設備可用于科研機構，為分析交通性能和路面特性提供路面質量數據。
系統特點
■■ 檢測結果不受正常檢測情況下步行速度變化的影響
■■ 所有分析和評價結果可按用戶格式，“一鍵出報告”
■■ 屬世界銀行**類斷面檢測系統范疇（直接式檢測類）
■■ 可實現對路面平整度、路面構造深度、和路面跳車的同步檢測
■■ 可匹配道路資產管理系統，實現檢測數據平臺化和可視化管理
■■ 可測長斜坡和緩慢破浪起伏（長波長）的路面引起的平整度變化
■■ 檢測里程**制，采用數據實時保存模式，可實時分析檢測結果
■■ 檢測傳感器、采樣系統，等主要另部件均采用**上先進廠家產品
■■ **平整度指標計算采用世界銀行46號報告中采用的四分之一車輛模型
■■ 可依據用戶要求，配置相關的檢測功能（包括：路面平整度、構造深度）
■■ 檢測技術及評價指標均符合我國行業標準、規范、檢定規程等技術要求
■■ 可獲得路面縱斷面剖面曲線（高程），展示橋梁、斜坡，等路面縱斷面變化曲線
■■ 構造深度指標是基于美國ASTM、澳大利亞ARRB、和交通部行標規定的SMTD及MPD計算模型
■■ 可用于各種道路或機場跑道等路面施工質量驗收，并為其他類平整度檢測儀等設備提供標定和校準參考
系統配置
配件 | 高精度激光傳感器 | 慣導和角度傳感器 | 檢測機械推車 | 平板電腦 | 數據采集卡 | 光電編碼器DMI |
數量 | 1只 | 1只 | 1套 | 1臺 | 1只 | 1套 |
產地 | 進口 | 進口 | 外協 | 進口/國產 | 進口 | 國產 |
可測指標、性能
可測指標 | |
**平整度指標（標配） | IRI |
平整度標準差（標配） | σ |
行駛質量指數（標配） | RQI |
構造深度指標（可選） | SMTD、MPD |
路面抗滑性能指數（可選） | SRI |
系統檢測性能 | |
與參照結果的相關性 | R > 0.95 |
可測剖面高差分辨率 | ＜ 0.05 mm |
檢測重復性偏差系數 | Cv < 3% |
縱向測距傳感器誤差 | ＜ 0.05% |
一般技術性能 | |
| 設備箱體尺寸 | 650 mm × 380 mm × 330 mm |
| 設備毛重 | 20 kg |
| 檢測速度 | 3 km/h – 7 km/h（正常步行速度） |
| 連續可測距離 | **制 |
| 垂直高度距離檢測分辨率 | ＜ 0.01 mm |
| 垂直高度距離檢測精度 | ＜ 0.05 mm |
| 可測縱斷面剖面波長范圍 | 0.1 – 300 m |
| 平整度采樣間距 | 10 - 12.5 cm |
| 構造深度采樣間距 | 1 mm |
| 各種指標報告間隔 | 5 m 以上的任意長度（可設置） |
| 操作人數 | 1人 |
| 操作環境溫度 | －20℃ 至 50℃ |
| 采樣和分析電腦 | 觸摸屏幕平板電腦 |
| 系統電源 | 檢測箱體內置大容量充電鋰電池 |
| 現場輸出 | 可現場分析數據 |
關注官方微信