高速離心機維修方法　　　　1.判斷是否需要拆卸電樞：　　　　觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及出現火花的程度。（1）.是無**火花．說明碳刷與換向器都正常，無需修理；（2）.只是有2～4個**火花．這時仔細觀察換向器表面若是平整的．大多數情況可不必修理；（3）.除r有4個以F的**火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，只需用砂紙磨碳刷換向器；（4）.如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來．當然一巨換向器被加工后，就**要換碳刷磨碳刷。　　　　2.拆卸高速電機的方法：　　　　因為在拆卸端蓋與電樞時．振動會把碳刷損壞，所以應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢復原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前．給左右碳刷做好記號．另外切記不要碰壞碳刷與換向器的接觸面。高速電機的一端，一般有一個散熱風扇，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時**要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢后可以按原來的標記位置安裝。因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環（測速磁鋼）作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝，一旦損壞測速環或風扇片．或沒有按記號組裝，即使其它部分修理得很好．組裝之后，在高速運行時也可能會引起整機的不平衡振動。拆卸高速電機時不可用錘子、沖子等硬敲硬撬，應使用拉馬，（高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬）．放在干凈的地方待用；如果換向器的使用拉馬時要注意：拉嗎的*要直接頂在*眼上．要在拉馬*與*眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的*眼避免損壞。固定電摳兩端的端蓋，在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號．以便修理后按原樣裝J：。拆卸r電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用干凈的航宅汽油，待汽油干后再用7014（或7018）軸承潤滑脂填滿軸承室表面平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表面，用揉軟的毛刷除去表面的粉末即可。　　　　3.換向器的修復：　　　?。?）.換向器基本平整，只是有**的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木制的工具，將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷（請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯）用裹好砂紙的木制工具貼實換向器，用另一只手按電機旋轉方向，輕輕轉動軸換向器研磨．使用砂紙粗細的順序先粗后細當一張砂紙瞎得不能用后，再換另較細的砂紙，直到用完zui細的水砂紙（或金相砂紙）。（2）.換向器表面明顯地不平整（用手能觸覺）或電機運轉時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用機床加工換向器車床應是精密車床，具體工藝是：轉速為1600r／rain，走刀量為0．03mm、吃刀為0．1至0．05mm車刀需用合金車刀?！　　　?.電樞的磨合：　　　　按拆卸的逆順序安裝電樞與碳刷，用手輕輕動換向器，手動磨合碳刷。再通電磨合，磨合過程如下：先在5000RPM無負載磨合10h，在磨合過程中發現出現較大火花則需要停止磨合．仔細檢查組裝是否妥當。如果無火花．第二階段可以用10000RPH，軎臺4h．一切正常后可進入第三階段。第三階段為2500RPM有負載，如果是用高速離心機做有負載磨合．可以接離心機的轉速表的指示為準軎合，但是，**要用zui高轉速的離心頭做輕負載如果用超高速離心機做有負載磨合，**要了解變速比．再來設定轉速如80000r／rain以上的超高迷離心機時，可用撮高轉速的小轉頭，這樣可使負載比較輕一些，因為超高速離心機的變速精的變速比足4．2：1，所以當轉速表指示10000rrain時．電機的實際轉速是2500r／rain左右在以上整個無負載、有負載磨合過程中出現如第四種情況即出現幾個小火花或出現兩個以上的大火花則不可以繼續進行下去，除了要仔細檢查安裝是否合格以外還要退回到上一個磨合過程蘑新磨合，直到合格。 實驗室離心機基本構造驅動系統分類

　　離心機種類眾多，廠家對離心機的設計理念不同，因此對離心機結構設計復雜度越來越高，控制系統操作性趨于簡單化，液晶顯示屏熱感應也是層出不窮以及加上環保、維護、**方面的考慮，都有自己的**技術。盡管如此基本結構還是沒有多大差別的。

　　基本組成部件仍舊是：驅動系統、離心室和離心轉頭三大部件。另外高速離心機和超（高）速離心機轉速很高，然而高速旋轉轉頭與空氣之間摩擦而產生的熱量很大，可能會導致機器燒壞以及樣品毀壞，這都會導致影響離心實驗或者生產效果。因此它們都帶有制冷系統、控制系統、防護系統等,超速離心機還裝有真空系統。

　　驅動系統是離心機的心臟，包含電動機，是提供離心機動力的重要組成都分。不同類型驅動系統均有不同壽命限制，在使用時應注意使用年限或累積的總轉數。驅動系統的類型主要分為電機驅動、油輪驅動、空氣旋渦驅動和磁懸浮驅動系統。

　　1．電機驅動：目前大多數離心機使用的是電機驅動系統。早期使用的電機主要為齒輪驅動電機或碳刷電機驅動，***人轉速可以達到80000r/min。后來使用變頻電機驅動，低速離心機和尚邁離心機都采用這種驅動系統。變頻電機驅動已經成為離心機驅動結構的主流，具有噪聲小、運行平穩、轉速**、壽命長、免維護、環保等優點。**轉速可達300000r/min。

　　2．氣旋渦驅動：該類離心機以壓縮空氣作為推動力，利用壓縮空氣推動空氣渦輪帶動轉頭轉動，在轉動過積中轉頭被壓縮空氣托起懸浮在離心室中高速旋轉，產生強大的離心場。這種類型的驅動系統無機械摩擦，**轉速可達60000r/min，但在低速運轉時不太平穩，不宜用于沉降平衡實驗。

　　3．油輪驅動:這種離心機是在離心時將轉頭橫放在轉動軸上，利用高壓油泵噴射槍作為驅動力，將油噴射在轉動軸端葉片上，使其高速運轉，產生強大的離心力場，一般**轉速可達75000r/min。

　　4.磁懸浮驅動：離心機也是利用壓縮空氣作為推動力，將壓縮空氣噴射到空氣渦輪上，推動轉頭旋轉加速，當轉速達到預定的速度時，用電磁力量將轉頭托起懸浮于離心室中。由于離心室內處于真空狀態，空氣摩擦力**，因此轉頭能長時間自由旋轉，**轉速可達600000r/min。轉速可以**控制，可適用于低速、長時間的沉降平衡離心。