柴油流量計(jì)是在傳統(tǒng)力傳感器的基礎(chǔ)上，隨著新型傳感器、微電子技術(shù)的發(fā)展研制開發(fā)成的新型電容力感應(yīng)式流量計(jì)，它既有孔板、渦街等流量計(jì)無(wú)可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有很高的靈敏度、與容積式流量計(jì)相媲美的準(zhǔn)確度，量程范圍寬。下面小編為大家介紹一下柴油流量計(jì)安裝時(shí)需要注意的幾點(diǎn)：

　　一、柴油流量計(jì)儀表安裝前，管道必須**清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，若無(wú)嚴(yán)格的過濾裝置時(shí)，應(yīng)在儀表前安裝過濾器，以防雜質(zhì)進(jìn)入表內(nèi)。

　　二、柴油流量計(jì)儀表應(yīng)安裝在泵的出口端，流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在儀表的下游。使用時(shí)先打開上游截止閥，然后緩慢開啟下游流量調(diào)節(jié)閥或截止閥。嚴(yán)禁突然開啟或關(guān)閉。

　　三、柴油流量計(jì)儀表在使用時(shí)，應(yīng)使表內(nèi)流滿液體。被測(cè)液體內(nèi)不應(yīng)混有氣體，否則測(cè)出氣和液的混合容積，使測(cè)量不準(zhǔn)，液體內(nèi)混有氣體時(shí)，必須在儀表上游安裝氣體分離器。

　　四、管道中的流量不應(yīng)急劇增加或減少，應(yīng)避免管道振動(dòng)、水力沖擊和壓力急劇波動(dòng)等現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。

　　五、流量超過規(guī)定**流量時(shí)，柴油流量計(jì)隨著轉(zhuǎn)速提高而磨損增加、且壓力損失急劇增加，應(yīng)避免使用。低于***小流量，雖仍能計(jì)量，但誤差增大。流量計(jì)的起動(dòng)流量約為**流量的2%，正常工作流量***好為**流量的70%-80%。

　　六、由于測(cè)量高粘度液體時(shí)，一般均將液體加熱以降低粘度，然后在管道內(nèi)流通(帶保溫夾套型流量計(jì))。當(dāng)儀表停用后，儀表內(nèi)充滿的液體因冷卻而變粘，如再要啟用，必須用蒸汽或其他方法在表體外部加熱，從而降低液體的粘度，待儀表內(nèi)液體粘度降低后才能使用。否則粘液會(huì)咬住傳動(dòng)零件，致使儀表?yè)p壞。

　　七、被測(cè)液體溫度不應(yīng)高于規(guī)定值，否則，儀表不能正常工作，甚至?xí)ㄗ〔粍?dòng)，計(jì)數(shù)器部分在高溫下容易損壞。液體溫度變化也會(huì)造成粘度影響的附加誤差。