1、錨固力和拉拔力的區別

錨固力是錨桿在使用過程中錨固強度指標，錨固力愈大，錨桿作用愈可靠，錨固效果愈好。其大小用拉拔力試驗測試，同一根錨桿測得的最大抗拉拔力即錨固力。

拉拔力是錨桿生產廠家生產過程中測試的一個指標，拉拔力是拉拔過程克服金屬的變形抗力和金屬與模壁的摩擦力的合力，拉拔力應該小于錨固力。

2、錨桿拉拔力試驗的目的是什么？

判定巷道圍巖的可錨性，評估錨桿、樹脂、圍巖錨固系統的性能和錨桿的錨固力。

3、錨桿錨固力的檢測

（1）錨桿錨固力檢測井下采用錨桿拉拔試驗完成；

（2）錨桿錨固力檢測抽樣率不低于3%，每300根頂、幫錨桿抽樣各一組（共9根）進行檢測，不足300根時，按300根進行；

（3）錨桿錨固力不低于設計錨固力90%時為合格。若其中一根低于設計錨固力，應重新抽樣檢測；如重新抽樣檢測的錨固力均不低于設計錨固力為合格，如仍有一根不合格則判定錨桿施工質量為不合格。必須組織有關人員研究錨桿施工質量不合格原因，并采取相應的處理措施。

4、不合格的危害

有造成片幫、冒頂的風險。

5、錨桿拉拔試驗中的一些注意事項

錨桿以其工藝簡單，成本低廉的經濟特點目前在公路工程邊坡防護、隧道施工中得到廣泛應用。而錨桿拉拔試驗作為判斷錨桿質量的一種手段，起到評價錨桿錨固系統的性能和錨桿的錨固力。為了保證拉拔試驗順利進行及結果不至于影響工程進度，根據以往項目施工經驗，需要注意以下細節：

1、 錨桿按設計、規范進行施工，特別注意長度、注漿飽滿度；

2、 拉拔試驗錨桿外露長度控制在40~45cm之間；

3、 為了使拉拔試驗時，儀器有很好的著力點，邊坡錨桿施工時，對預留做試驗錨桿的需要做邊長為40cm厚度為10cm的混凝土基座（基座中間留5-6cm圓孔，好讓錨桿穿過），基座與錨桿垂直；隧道及邊坡（巖層好時）可采用鋼板代替混凝土基座；

4、 試驗之前，現場技術員需要提供樁號、錨桿種類、數量、規格、設計拉拔力；

5、 錨桿拉拔按錨桿數量300根試驗一組（一組為3根），不足300根時按一組計；

6、 現場必須根據抽檢頻率、要求預留相應錨桿數量，特別是隧道，往往出現無外露錨桿，導致試驗無法進行；

7、 錨桿拉拔力判定：同組3根錨桿拉拔力平均值必須大于等于設計值，最小值必須大于設計值90%；

由于錨桿拉拔多為第三方進行檢測，只要是按以上注意事項進行施工及控制，錨桿拉拔試驗就能順利完成，為工程質量和計量打下良好基礎。